Посилення російських ударів по чорноморських портах України вже має прямі наслідки для вітчизняного аграрного експорту. Судна, що мали завантажити українське зерно, тижнями простоюють біля Сулинського каналу в Румунії, очікуючи доступу до дунайських портів, а обсяги поставок у серпні стрімко скоротилися.
Скільки суден чекають і чому вони затримуються
За даними консалтингової компанії ASAP Agri, станом на 25 серпня 2026 року на проходження через Сулинську протоку чекали понад 50 суден. Компанія Avalon shipping називає іншу цифру — близько 70 суден. Розбіжність у даних двох компаній не дозволяє стверджувати точну кількість, але обидві оцінки вказують на серйозне перевантаження каналу.
Причини затримок — обмежена пропускна спроможність дунайських портів, брак лоцманів і пріоритет, який надають суднам з паливом. За даними ASAP Agri, до українських дунайських портів на день виходили лише п’ять—сім суден, а Avalon shipping оцінює реальну пропускну спроможність каналу для українських суден у два—три на день. Кожен день простою обходиться судновласникам у до 8 тисяч доларів.
Як це впливає на українських аграріїв
Скорочення відвантажень вже відчутне в статистиці. За даними Міністерства аграрної політики, з 1 по 21 серпня Україна експортувала 539 тисяч тонн зерна — проти 1,73 мільйона тонн за аналогічний період 2025 року. «Укрзалізниця» водночас зафіксувала зростання обсягів перевезення зерна до дунайських портів у серпні у 11 разів проти липня, що свідчить про переорієнтацію логістики на річку. Фахівці ASAP Agri попереджають, що ситуація може погіршитися після дводенного закриття Сулинського каналу через негоду.
Залишити відповідь